十一月上旬，港鐵發生了脫軌意外，事件仍然調查中，相信調查報告將交代意外發生原因和檢討。原來，在同日和前一天，分別在柴灣港鐵站和尖沙咀港鐵站發生「炒𨋢」扶手電梯意外，電梯階級的金屬屑濺出，令到電梯的腳踏台階變形，稍不留神，更會造成人命傷亡。與列車出軌相比，兩宗扶手電梯意外相對較少人留意和跟進。
原來，在過去三年，除了地鐵車站範圍內，在多個商場也曾發生有關扶手電梯意外，有人滾下扶手電梯，頭破血流，也有人受傷甚至傷口露骨和骨折，傷者包括幼童，令人關注為何過去一而再、再而三扶手電梯意外接腫而來，究竟是哪個環節出現問題，是安裝？是維修？是保養？是機械故障？是吸入異物？是使用不當？扶手電梯幾乎是城市人每天均會接觸的日常工具，尤其在多個商場、新鐵路線車站連接月台/車站出入口和付費區的扶手電梯，隨時是數層樓的高度，以金鐘地鐵站新啟用的扶手電梯，由付費區下行到月台差不多要一分鐘的距離。如果全港一年發生數次意外，或然率較高，其實對用家而言絕對不能接受，對發生意外扶手電梯所在的商場或營運範圍，或須承擔作為場主的責任等。
翻看過往有關扶手電梯的報道，原因包括有其他使用者按了緊急掣、機件故障、使用者的衣物或長頭髮被拉進扶手電梯的隙縫、小孩把鞋履伸進了電梯扶手隙縫、有人在扶手電梯嬉戲等，當中，部分意外其實是可以避免的。
其實，現在扶手電梯均會每年安排例行檢查，以確保運作順暢，另外，其實使用者應該「還原基本步」，即切勿在行走的扶手電梯上落，這才是應有的禮儀，而不是默許扶手電梯最左邊的通道任由其他使用者上落；推着行李箱、手推車、嬰兒車的使用者應使用升降機而不要貪方便勉強使用扶手電梯，小孩在使用扶手電梯時應由成年人陪同；在使用扶手電梯時不宜垂低頭使用手機，當然在扶手電梯也不能爭先恐後，不能嬉戲喧譁製造恐慌。另外，筆者也留意到現時個別港鐵站較長的扶手電梯，港鐵也在段落空間加置黃色的塑膠三角形障礙物，以避免飛躍道(parlour)愛好者一時技癢在扶手電梯大顯身手，令到其他人爭相走避而釀成意外；另外，港鐵也在扶手電梯前加了欄杆，讓乘客只在一個方向排隊等候，高效分流和控制人群，減少潛在「南韓骨牌意外」的重演。
現時，個別扶手電梯在腳踏附近加上外殼，既減少女士走光風險，也可避免幼童把腳伸進扶手電梯的隙縫；有些扶手電梯在設計上加上弧道，並增加階梯的闊度和長度、減少每級階梯高度；個別扶手電梯則明顯限速，較正常運轉的速度慢；港鐵在繁忙時間也會播出廣播或聘用助理，溫馨提示使用扶手電梯須注意安全，這其實也提高了公眾使用扶手電梯的正確使用安全意識。
文：朱家健
全國港澳研究會香港特邀會員、中國和平統一促進會香港總會常務理事、香港基本法澳門基本法研究會會員
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